POMPA ATINCA KALSIN
Yakıt istasyonunda depoyu, benzin veya mazotla fullerken pompa atınca yakıt koydurmaya devam ediyor musunuz? Bu tercihinizin bir zararı var mı?



Akaryakıtın tipi farketmez, gündüz sıcaklığına göre depo içinde bir kısmı genleşir ve buharlaşır. Gece veya gölgede soğuma durumunda ise; bu buhar damıtılarak depoya geri akar. (Araç ve akaryakıt marka modeli farketmez.) Bu iş için bazı araçlarda genleşme haznesi, bazılarında ise 5-6 litre (gazı damıtmak amacıyla) ilave GENLEŞME TANKI vardır.



Depolarınızın kapağı ne kadar sıkı ve kilitli olursa olsun, araçlarımız yollarda bulaşık süngeri gibi esnerken, depo kapakları da esner ve aradan sızdıracak boşluklar oluşur. (Marka model farketmez.)
Akaryakıt pompalarının ağzında bir geniş bir de minnacık iki kanal vardır. Geniş olan akaryakıtın geldiği kanal iken, dar olan ise "tam dolup dolmadığını" algılayarak dolum işlemini otomatik kestiren kanaldır.
Eğer tam dolum sürecinde pompanız "tak" diye atarsa, DAHA FAZLA DOLDURTMAYIN.
Bu noktadan sonra dolacak olan yakıt, "genleşme tankı"nı doldurur. Bu ise, genleşmek isteyecek olan yakıt buharının genleşecek yer bulmasını imkansız hale getirir ki bu yakıt buharı aracınızın ilk kasisten geçişinde depo kapağından uçar gider.

Eski model araçlarda, bu sıkışan yakıt buharı yangınlara bile sebep olmaktadır. Zaten genleşme tankının asıl icat ve araçlarda standart hale gelmesinin amacı bu yangınları ve akaryakıt sarfiyatındaki "kaçakları" önlemektir.
O genleşme tankını bazı pompacılar ve akaryakıt satıcıları "yedek depo abı o, onu da dolduralım" diyerek doldurmaya çalışır. Doldurtmayın.
Hiç deponuzun kapağından sızıp tozla birlikte hafif çamurlaşmış görüntüye şahit olmadınız mı? O sızıntı;dolum esnasındaki taşmadan değil,aracınız esnediğinde depo kapağından gelen sızıntıyla oluşur.
POMPA ATINCA KALSIN. Bırakın hesap küsuratlı olsun, YUVARLATMAYIN. Bu cümleyi her deponuzu doldurturken mutlaka söyleyin. Paralarınız BUHAR olup UÇMASIN...
Alıntı: https://otomobilteknoloji.blogspot.c...a-sistemi.html