+ Konuya Cevap Yaz
Toplam 2 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 2 arasi kadar sonuc gösteriliyor
  1. #1
    Üyelik tarihi
    03.Ekim.2014
    Mesajlar
    2,635
    Aldığı Teşekkür
    32
    Ticaret Puanı
    0

    Standart GDI Motor Teknolojisi

    Mitsubishi'nin GDI (Gasoline Direct Injection – Direk Benzin Enjeksiyonu) adını verdiği, Hyundai ve Kia'nın da yeni teknolojiyi kullandığı motorlar Mayıs 1996'dan bu yana üretiliyor.



    GDI motorunun yakıt tüketimi ve zararlı egzoz gazı çıkışı % 20 daha düşük ve gücü de % 10 daha yüksektir.

    GELİŞTİRME AMAÇLARI: Mitsubishi’nin GDI motoru geliştirilirken kendi sınıfının en iyisi olan yakıt tüketimi (kurşunsuz normal benzine göre en uygun şekilde ayarlanmış olarak) ve normal çalışma devirlerinde daha yüksek güç (daha düz tork eğrisi) elde edilmesi amaçlanmış.

    MEKANİK ÖZELLİKLERİ: Düşük yakıt tüketimi ve yüksek güç sağlayan özellikler şunlar:

    + Dik ve Düz Emme Borusu, silindire giden hava akışını kontrol ediyor

    + Eğimli Piston Başı, yanma davranışını kontrol ediyor

    + Yüksek basınçlı Yakıt Pompası, en uygun yalın yanma özelliklerine ulaşmak için yakıtı gerekli yüksek basınçta doğrudan silindirlerin içine püskürtüyor.

    + Yüksek basınçlı, Döndürme Hareketi Sağlayan Enjektörler, püskürtme spreyinin etkili ve verimli bir şekilde küçük parçalara ayrılmasını (atomize olmasını) ve yayılmasını sağlıyor.

    GASOLİN DİRECT ENJECTİON (GDI) : Bu sistem Mitsubishi motor ilk olarak, sonrasında Hyundai, Toyota ve artık bir çok firma tarafından kullanılıyor. Şu anın en gelişmiş motor sistemi olduğu biliniyor. Fakat malzemenin ısıya dayanamaması nedeniyle daha fazla geliştirilemiyor. Sistem dizel motorlarını taklit ediyor fakat yakıt olarak benzin kullanılıyor.

    Bu motor mpi multi point enjeksiyonun gelişmişi olarak supap arkasına değil de dizel motorlarda olduğu gibi yakıtı direk silindirin içine püskürtüyor. Enjektör basıncı çok yüksek olduğu için içerdeki yakıtın homojenizesi çok kaliteli oluyor bu sayede yanma iyileşiyor ve verim çok yüksek değerlere taşınıyor. Egzoz emisyonları da önemli oranda düşüyor. Çok verimli ve çok ekonomik bir motor tipi.

    Örnek olarak Kia Sportage'in 1.6 GDI motoruna bir bakalım:

    Teknik Özellikler
    Motor: 1,6 GDI
    Motor Hacmi: 1591 cc
    Silindir Adedi: 4
    Maksimum Güç: 135 hp 6300 d/d
    Maksimum Tork: 168 Nm 4850 d/d

    Performans
    0-100 km/s Hızlanma 11.1 s Fabrika verisi,

    Test verisi :
    0-100 : 11 sn
    0-120 : 15,3 sn
    0-140 : 22,9sn

    Yakıt Tüketimi
    Şehir İçi: 8,2 lt
    Şehir Dışı: 6,0 lt
    Karma: 6,8 lt
    Test: 8,3 lt
    Boş Ağırlık: 1427 kg
    Lastik Boyutu: 225/60 R17
    Bu boyutta bir araç için başarılı tüketim ve hızlanma değerleri sunmuş.

  2. erkolay kullanıcısının bu mesajına teşekkür edenler...

    deniz (22.Şubat.2017)

  3. #2
    Üyelik tarihi
    05.Ekim.2013
    Mesajlar
    4,401
    Aldığı Teşekkür
    30
    Ticaret Puanı
    0
    Blog Başlıkları
    3

    Standart

    TSI ve Atmosferik motorlar daha verimli galiba.

Hızlı Cevap Hızlı Cevap

  • :confused:
  • :mad:
  • :p
  • ;)
  • :D
  • :o
  • :)
  • :(
  • :rolleyes:
  • :cool:
  • :eek:

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Mesaj Yazma Yetkiniz Var
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yasal Bildirim
Sitemizde paylaşım yapan tüm üyeler T.C.K 20. Madde ve 5651 Sayılı Kanun'un 4. maddesinin 2. fıkrasına göre kendi konu ve mesajlarından sorumludur. Webmaster.bbs.tr hakkında yapılacak olan hukuksal ve diğer şikayetler için iletişim bölümünden iletişime geçilmesi halinde site yönetimi tarafından gereken işlemler yapılacak ve ilgili kişilere/kurumlara/vekillerine bilgi verilecektir.
Sosyal Medya